У каждого трамвая есть ящики с песком — «песочницы». Они обычно находятся под сидением. В ящиках — песок, обязательно сухой. Там же установлен дозатор. Песочницы нужны при юзе или буксовании на скользких рельсах или при подъёме в горку. В такой ситуации водитель трамвая нажимает на панели управления кнопку «Песочница» и на рельсы высыпается песок. В некоторых вагонах песок автоматически подаётся на рельсы при экстренном торможении.
Пятигорский филиал государственного унитарного предприятия Ставропольского края «КРАЙТРАНС»
Июль
|
Дата |
Дата события |
Событие |
|
3 июля |
3 июля 1944 г. |
В этот день в 1944 г. в ходе операции «Багратион» наши танки, развивая наступление, ворвались в Минск |
|
7 июля |
26 июня (7 июля) 1770 г. |
День победы русского флота над турецким флотом в Чесменском сражении (1770 г.) |
|
10 июля |
27 июня (8 июля) 1709 г. |
День победы русской армии под командованием Петра Первого над шведами в Полтавском сражении (1709 г.) |
|
12 июля |
12 июля 1943 г. |
В этот день в 1943 г. под Прохоровкой произошло крупнейшее в истории встречное танковой сражение |
|
13 июля |
13 июля 1944 г. |
В этот день в 1944 г. в ходе операции «Багратион» освобожден от фашистских захватчиков город Вильнюс — столица Литвы |
|
18 июля |
7(18) июля 1770 г. |
В этот день в 1770 г. русская армия Петра Румянцева разгромила превосходившую в два раза по численности турецкую армию. За победу на реке Ларга, в нынешней Молдавии, Румянцев первым из военачальников был награжден орденом Святого Георгия 1 степени |
|
23 июля |
15 июля 1240 г. |
В этот день в 1240 г. шведы были разгромлены русским войском Александра Ярославича в битве на реке Неве |
|
28 июля |
28 (15) июля 988 г. |
День Крещения Руси |
04.03.25
Открытие моста в пос. Горячеводский через реку Подкумок
В связи с введением в эксплуатацию моста через реку Подкумок будет изменен график движения трамвайных вагонов
Подробнее
Первыми вагонами пятигорского трамвая были 12 моторных и 8 прицепных двухосных вагончиков. Подвижной состав — моторные вагоны на 24 пассажиров поставлялись немецким акционерным обществом «Siemens & Halske» из Варшавы (завод Гостынского).
Открытые прицепные вагоны, именуемые в народе «босоножками», изготавливались на месте собственными силами мастерских пятигорского депо, предположительно, из вагонов конки. Единственный сохранившийся воссозданный прицепной вагон с условным номером 01 стоит как памятник на территории старого депо № 1.
